Vad är en universell gemensam？

Universal Joint, även känd som Universal Joint på engelska, är en mekanisk komponent som används för att uppnå variabel vinkelkraftöverföring. Det används för att ändra positionen för transmissionsaxelriktningen. Det är en gemensam komponent i den universella transmissionsanordningen i fordonssystemet. Kombinationen av en universell fog och en transmissionsaxel kallas en universell ledöverföringsanordning. Strukturen och funktionen hos en universell led är något som liknar lederna på mänskliga lemmar, vilket gör att vinkeln mellan de anslutna delarna kan variera inom ett visst intervall. För att uppfylla kraven på kraftöverföring, anpassning till styrning och vinkelförändringarna orsakade av upp och ner studsande under fordonsdrift används ofta en universell fog för att ansluta drivaxeln, halvaxeln och hjulaxeln på framdrivna fordon. På grund av begränsningen av axiella dimensioner och kravet på en relativt stor avböjningsvinkel kan emellertid en enda universell fog göra den omedelbara vinkelhastigheten för utgångsaxeln och ingångsaxeln lika, vilket lätt kan orsaka vibrationer, förvärra skadorna på komponenterna och generera betydande brus. Därför används olika typer av konstant hastighetsuniversala leder i stor utsträckning. På frontdrivbilar är varje halvaxel utrustad med två konstant hastighets universella leder. Den universella fogen nära variabel hastighetsenheten är den inre universella fogen i halvaxeln, och den yttre universella fogen nära axeln är den yttre universella fogen i halvaxeln. I bakre bilar installeras motorn, kopplingen och växellådan som helhet på ramen, medan drivaxeln är ansluten till ramen genom elastisk upphängning, med ett avstånd mellan de två som måste anslutas. Under driften av en bil kan ojämna vägytor orsaka studsning, förändringar i belastning eller skillnader i installationen av två enheter, vilket kan orsaka förändringar i vinkeln och avståndet mellan transmissionsaxeln och ingångsaxeln på drivaxelens huvudreducerande. Därför antar den universella ledformen i bakre drivkrafter med dubbla leder med dubbla universella leder, vilket innebär att det finns en universell fog i båda ändarna av transmissionsaxeln, och dess funktion är att göra vinkeln mellan de två ändarna av transmissionsaxeln lika, säkerställa att den omedelbara vinkelhastigheten för utgångsaxeln och ingångsaxeln är alltid lika.